20代男性ライダー、愛車の排気量は250クラスが最多→高速も、早く安くなると良いな。

オートバイ用品小売・開発のナップスは、20代男性ライダーの実態調査を実施。所有するバイクの排気量は250ccクラスが最多という結果となった。

調査は現在普通自動二輪免許を保有し、125cc以上のバイクを所有、かつ過去1年以内にバイクを運転したと回答した20代男性を対象に、11月30日から12月9日にインターネットリサーチで実施。300名から得た有効回答をまとめた。

調査結果によると、所有しているバイクの種類は「ネイキッド（33.0％）」がトップ。2位は「ビッグスクーター（29.7％）」、3位は「スポーツ/レプリカ（21.7％）」だった。また排気量については、最多は「126cc～250cc（37.7％）」、

2位は「251cc～400cc（28.0％）」、3位は「125cc（14.0％）」。401cc以上の大型バイクは「401cc～600cc（5.0％）」「601cc～750cc（5.7％）」「751cc～1000cc（5.0％）」「1001cc～（4.7％）」の4項目合計で20.4％だった。

バイクを購入する際に重要視するポイントについては、最も多かった答えが「見た目・スタイル（55.3％）」で、次いで「性能・スペック（44.0％）」、

「排気量（42.0％）」。またバイクを運転するようになったきっかけについては、最も多かったのが「友人の影響（40.7％）」で、次いで「バイクに対する憧れ（30.3％）」、「交通手段として便利だから（27.3％）」と続いた。

ツーリングに行く頻度については、58.1％が1か月に1度以上と回答。毎週というライダーも7.7％いる一方、行かないとの回答も13.7％いることが分かった。

その目的については、最も多かったのが「景色を楽しみたいから（59.8％）」で、次いで「長時間バイクの運転を楽しみたいから（51.7％）」、「スピード感を楽しみたいから（39.8％）」と続いた。

バイクにかけている費用（車両本体やガソリン代除く）については、最も多かった回答は「1万円以上～3万円未満（36.3％）」で、次いで「1万円未満（23.0％）」、「3万円以上～5万円未満（18.3％）」と続いた。

また、自分のバイクの写真をSNSに投稿したことがあるかを聞いたところ、公開したことがあると53.7％が回答。公開したことのあるSNSは「Twitter（64.6％）」が最も多く、続いて「Facebook（49.7％）」「Instagram（43.5％）」と続いた。

《レスポンス纐纈敏也＠DAYS》

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-00000027-rps-ent

ネットの反応

1.
まぁ昔から勘違いしてるバイク乗りはいるけど・・・排気量がでかいと偉いとか凄いだろ？とか痛い痛しい奴がそこそこいるからね～ｗ

どれだけスペック的にいいマシンを所収していようがそれを乗りこなせないのであれば、大金持ちが街乗りしかしないのに弩級のスーパーカーに乗ってて腕も無いのにたまに飛ばして下手だからすぐに事故る奴と同じだしね～ｗ

日本は法定速度が最高でもたかが１２０（速度的には中速レベルだしね）までしか出しちゃダメって国だからリッターバイクだと２速か３速までしか使えないしね～ｗ

パワーバンドに入れないのであればどんなバイクでもそのバイクの本当の能力、性格なんて何一つわからないのにやたら知ったかぶりする素人がいるのが情けないｗ

最近はメーカーもまた２５０モデル（まぁ国産じゃないけどｗ）も種類が増えて来たし車検も無いから維持費も苦労しないから手軽にぶん回して気持ちよく走れるからいいしね～。

2.
250乗るならオフロードバイクだな。
でも関西からもてぎまで行ったらケツが割れたw。今大型を降りて250に戻ろうか思案中。

3.
現在46歳、学生の頃から乗り出して、VT250FE→SRX250→SR400→W650(現在)と乗り継いできました。

250は車検が無いので、最初のバイクとして入りやすいと思います。

4.
中型を600ccまでにして、400cc以下を車検無しにすればもっと乗る人が増えると思う。

5.
メーカーも250に力をいれてるから

6.
本当は、大型クラスにも乗って欲しいが…例えば車を所有したら小型?250ccしか同時に持てないよね。
ましてや、それだけ所有してれば凄い方にもなるけどね。
収入増・減税を！

7.
250がいいなぁ。
テストコースを走らせてもらった時、リッターバイクは力が有り過ぎる。
250くらいがアクセル全開に出来ます。私には合ってますね。

8.
でも正直250ccで十分と思わないで欲しい。パワーだけじゃない語彙不足で表現できないけど250ccじゃ感じきれない魅力があるから興味あったらステップアップして欲しい。

日本は任意保険料が変わらないから試してみて欲しいな。

9.
普通免許で400くらいまで乗れれば、もっとバイクも売れると思うが125も乗れないのが現実。
もしくは、

普通免許を持っている人のバイク免許取得をもっと安くしたらバイク購入の際の頭金にできるからもう少し大きいバイクを買うんじゃないかな？
トータル的には400が丁度いい。

10.
若くなくても２５０ぐらいが丁度いいよ

11.
近所に車も持ってるけどバイクは３、４台持ってますって人がいるけど、維持費だけでもスゴいなぁと思いながら羨ましいとも思う。

ただ若い子がバイクに乗ってる姿を見る機会は減ったなと思う。
連休なんかで団体ツーリングされてる方は４０代以上が多いかな。
バイクと車を両方維持するのはやはり大変。

12.
そういえばビッグスクーター昔流行りましたけど、駐禁が厳しくなってしまって置場所が減り手放す人多かったみたいですね。

駐輪置き場は増やした方がいいですね。

13.
ギリギリ20代ですがCB1300SFに乗ってます。
まえは250ccだったけど、高速道路で周りについていけなくなって思い切って乗り換えた。
維持費はそんなに変わらないと思います

14.
大型乗ってますが、自分が気に入れば排気量なんて関係無い。自分のバイクを好きな事が大切です。

15.
250が多い理由…それは単純明解でしょう。
大きなバイクに乗りたくても経済的に
無理なら、仕方がありません。
逆に考えれば、そこに勝機があるとも
捉える事が出来る訳で、メーカーが
そこをどう解釈するか、ですね。

16.
ビッグスクーターには車検を適用して、違法改造マフラーを徹底的に摘発してほしい。

とにかくヤツらは煩い。ゾッキー並みの爆音立てて喜んでる。
違法改造していたら、その場で普通免許も含めて免許取消にすれば良い。

メーカーはマフラー取り替えが容易に出来ないように、ボルトアップではなく溶接すべき。

17.
自分も250から1300に乗ったけど、やっぱり普段使いは250が使いやすい。リッタークラスはしょっちゅうツーリングとかにつかわないともて余す。所有感は絶大だけど。

18.
大型バイクは見栄だけ
今の若者は堅実だな

19.
多くの人が言っているけど、車体価格と維持費の安さ、見比べたら20代の人間が好んで買う理由くらいわかる。手が出しやすすぎて入門グレード的に扱われるのも当然でしょう。

20.
ヤマハのナイケンという、前が2輪のスポーツタイプのバイクを、250ccで販売して欲しい。

21.
免許をとって250ccに乗ってる人と、ステップアップして大型バイクに行き着いた後に250ccに乗ってる人とでは同じ乗り物でも乗り方に違いがある様に感じます。やっぱりオートバイってのは経験値が乗り方に出ると思う。

22.
20代だったらそんなものだし
無理のない遊びのツールとしてなら
250は良いと思うなぁ
250に拘るならモタードやオフロードが良いな

23.
車検もないし高速も乗れるだから250なんだろうな

24.
高速も、早く安くなると良いな。

25.
金が無いから。安倍のせい。

26.
250ccでも性能をフルには使いきれないと思うからね

27.
維持費安いからだろ！

28.
よく考えたら、車検義務無しで高速乗れちゃう126?250ccのバイクってすごいね
ちゃんと定期的に整備出してる車体なら安心だろうけど。

29.
車検が無くて安いのは勘違い
車検があっても無くても定期点検代がかかる
車検は定期点検してればユーザー車検素通り
メーカーや店や雑誌が車検無くて安いという間違った宣伝で情弱を呼び込んで売る戦略
メディアに踊らされた情弱は2年も経たずにバイク王
250の下忍CBRR25は安い作りで2年走ったら消耗品他色々交換必須の寿命で車検必要な400クラスのまともな作りのバイクより金かかる

30.
ギリギリ20代です。
1年半くらい前に大型免許取りましたが、悩みに悩んで買ったバイクは250のモタードです。
遠出は大変だけど、近場を走るなら軽いし回して楽しく走れるから寧ろ良いと思ってます。

車がお金掛かる車種なので、もちろん金銭的に負担が少ないのも250を選んだ理由の１つです。