伊藤健太郎の免許証で起きた「AT限定」論争→販売されている車や交通事情を考えれば全く問題のない選択

今は、トラックや大型バスですら2ペダルMTがありますからAT限定免許でも大丈夫なんですね。ただ、自動車ディーラー等はマニュアル運転出来ないとダメですね。理由は、新車は大丈夫でも下取り車等はマニュアルがあるかもしれないですしね。

マニュアルってそんなに難しいかな運転。

この方よりもう少し年上の三十路女性です。

私も車が大好きですが、18歳の時にAT限定で取得しました。クラシックカーも好きで欲しいとは思いますが普段使いは出来ないし、毎日仕事もあり、今購入するのは現実的ではありません。

MTへの変更は10万プラスくらいで出来るので、とりあえず予定を入れやすかったAT限定で取りましたね。

憧れてはいたけどMTは扱えないと思ったからじゃない？

私は実家の車がMTだったっていうのと、運転席で母がスパーンとシフトチェンジをしているのに憧れて取ったし、7年前まで運転してた。どの種類を取ろうと本人の自由。

2回目の更新まで無事故無違反ならゴールドなのは普通。
なんでかんでも憶測で書くなよ。記者失格たよ。教習所に通い直した方がいいよ。

AT車免許だろうがMT車免許だろうが、
事故を起こしたら一緒だし、
モウロクしはじめたら、アクセルとブレーキを
踏み間違える時もくる。
でも、個人情報ってやっぱり怖いね。

情報が一人歩きして
知れ渡ってこんなことになる。
逮捕案件になるかもね。

「AT限定」決してダサくはない。
「MT」は多数決ではダサいのかもしれない。
ただし、MTは楽しく面白い。
クラッチの軽いMINIや日本の軽自動車（ターボなし）は渋滞も楽。私は思う

MTを経験しない人生
それもいいだろう
だけど
車好きでも嫌いでも
少し乗ってみたら
人生観が変わるかもしれない
変わらないかもしれない

MTで人気はハイパワーな車
それはクラッチが重い
峠に着く前に疲れてしまう
しかもハイパワーゆえ
2速でも4速でも加速してしまい
MTの面白さがない

ヒールアンドトゥーが面白くできたなら
割り込みされても
ブレーキング
踵でアクセルでシフトダウン
そして加速
その加速が気持ち良い

昔はあおり運転など皆無
大半はMTですぐ加速できた

AT車はそうは行かない
ギア比が違うからすぐに加速はできない

そうした鬱憤があおり運転に起因しているのかもしれない

ＭＴだろうがAT限定だろうが、それは自分の乗りたい対象に合わせればいいけど、大事なのは車を運転する人のモラルと技術が大切だと思うのだけどね。

私が教習していた当時、男性＝ＭＴ・女性＝ＡＴみたいな雰囲気が何となくあって、ＭＴで申し込みをした時の受付のお姉さんが不思議そうな顔してた。（当時は数万円程の違いしかなく、ＡＴ限定解除が面倒という理由でＭＴを選択。実家車はＡＴ車）
教習してたら見事に男性ばかりでしたね。今はＭＴ車がオプション扱いになるくらいですので、ＡＴで免許を取られる方が多いのでしょう。ダサいとかではなくただ単に時代の変化と思います。ＭＴ車…乗れるならそれはそれで良いけど、正直あまり必要性が無いです…だからＡＴ限定で事足りると思います。

実際運転するのにＡＴ車はラクで、普段遣いにＭＴ車は乗りませんが…ＡＴ車にはない運転の楽しさがあるので、セカンドカーが持てる程の経済力があればＭＴ車を持ちたいです。

違反を繰り返しているとよっぽど伝えたいんでしょうね。もちろん逃げたのはアウトだが、まだ23なら18で取得しても青なはず。

私はマニュアルでとりましたが、マニュアル車は2回ぐらいしか乗っていない。数万しか変わらないから、マニュアルでとった方が幅はきくが、仕事で車を使わなきゃそうそうマニュアル車に出あわない。

拡散された免許証がホンモノなのか、裏は取れているのだろうか？

MTでもペダル踏み間違えは、ないとは言えないと思うが・・・
クラッチが切れた状態でサイドブレーキも引かず、坂道を転げ落ちてゆくMT車とか・・・ないとは言えない。

本来はATだろうがMTだろうが注意して乗らなければならないはず。
交通戦争とか言って騒いでいた頃は、ほとんどMTだったわけだし。

実家がMT車でしばらくは運転をしていました。渋滞とかハマると足が痛くなり…あまり運転をしなくなりました。自分でAT車を購入してから運転をする様になりました。楽ですね。

ただ、せっかくMT車を乗っていたのでたまには実家の車を運転します。感が鈍っていないのを確認します。