マクラーレンでは今週末にメルボルンで開催されるF1開幕戦オーストラリアGP(25日)に不安を抱えながら臨むことになりそうだ。
昨年限りで2015年からエンジンパートナーを務めていたホンダとの関係を解消し、今年からルノーPU(パワーユニット)に切り替えたマクラーレンだが、2月下旬から3月上旬にかけてバルセロナで行われたシーズン前テストでは信頼性問題が多発し、今年も厳しい条件のもとでシーズン開幕を迎えることになってしまった。
■現状は万全とは言えない
マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、バルセロナで発生した問題に関してはすべて対処済みだと主張しているものの、その一方で今年に関してはあまり現実的でない目標を掲げるつもりもないとしている。
「目標は競争力をアップすることだし、コンスタントに上位となることだ」
母国フランスのラジオ局『RMC』にそう語ったブーリエは次のように続けた。
「まずは我々の新しいパッケージの様子を見る必要がある。(ルノー迎えたことで)新たな関係になっているから、クルマやエンジン、運用方法などを理解していくことが必要なんだ。序盤の数レースで様子を見ていくことになるよ」
「オーストラリアにも戦えるよう準備をしていくつもりだ。ポイント獲得のチャンスだからね。だが、小さな問題がたくさん発生したこともあって万全の準備が整っているとは言えないかもしれない」
「だが、確実に準備を整えていくつもりだよ」
■今後もっとデータ収集が必要
バルセロナテストでマクラーレンと最も対比されたのはトロロッソだったのは間違いない。マクラーレンに代わって今季からホンダPUを搭載したトロロッソの方はまったくと言っていいほど問題も発生せず、非常に順調なテストを行うことができていた。
「トロロッソのように、よりよい仕事をした者たちもいる」
そう認めたブーリエは次のように続けた。
「8日しかないのに、そのうち3日を天候のせいで失ったという事実は何の助けにもならなかった」
「だが、我々がどういう位置にいるのかを判断するのはまだ早すぎるよ。我々は十分な走行はできなかったし、レースシミュレーションもできなかった。だから我々にはもう少しデータが必要なんだ」
■ルノーPUによる改善度合いはまだ分からない
今季マクラーレンで2年目のF1フルシーズンを迎えるストフェル・バンドーンも母国ベルギーの『Het Laatste Nieuws(ヘト・ラーツテ・ニュース)』に次のように語っている。
「メルセデスAMG、フェラーリ、レッドブルのすぐ後ろに続くのは誰なのかを予想するのは難しいね」
「新しいエンジン(ルノー)を得たという事実は僕たちにとって大きな前進なんだ。だけど、それがどれほどの前進なのかを推測するのはまだ難しいね」
引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00000005-fliv-moto
この時期に熱問題で穴空けてるのは
明らかにパッケージが悪い
設計からやり直しだろう
なぜならプロジェクトを冷静にかつ正確に理解し把握出来ていないから。
ホンダを応援している自分にとって今のマクラーレンは「ざまぁ~みろ」だが、でもやっぱりこの2チームが弱いのは寂しい…
エンジン変えても結局はダメ!
シャーシと空力変えないトークショーは
おい、ブーリエさんよ。
ルノーに変わったら2018年は優勝って昨年の9月に言ったの
もう忘れたんかい!
アロンソはそのために20億の減俸受け入れたわけだしね
カネだけ失いましたなんてアホな事にはならないはずだよね
『テストのお陰で、開幕戦にむけて全ての問題は解決できた』て言ってたばかりだろうが。
もうホンダのせいにできないから、なにも言い訳できねーな。
上位に入ったら我々は正しかった、
とでも言うのかな?
テストでは去年と同じ様なトラブルばっかりだったけどね。
今年はルノーエンジンの責任って言わないの?
あの寒さで出てたのにオーストラリアでは大丈夫なんだろうか
PUカバー網にするしかないよ
アロンソもブチギレてたみたいだし
大丈夫かね
今年はアロンソから
ノーパワーが
どれだけ聞けるでしょう。
楽しみだ。
しかもトップ3はメルセデス(が一番)、フェラーリ、マクラーレンだろうだと。
ただ、”楽観的になるべきだ”と言ってるんで、強がりなんかなぁ。
やっぱイギリスの新聞だからそんな風に答えたのかな?
これで日曜に2台ともリタイアとかなったら、怒り通り越して哀れに思えてくる、、、
今んとこ、後退やろ笑
ルノーには文句も言えないのでパートナーシップが浅いからと…笑止千万ですね。
最初やテスト直後の強気はどこ行ったんだ
大丈夫ですか?
テストの問題には対処したとおっしゃってたけども、
といことは、何か根本的な問題が別にあるのかな(´∇`)
まさかエンジンって言わないでしょうね~
て言うてたけど…テストの時(笑)
>8日しかないのに、そのうち3日を天候のせいで失ったという事実は何の助けにもならなかった
A:みな同じ条件。雪が降った日は分かるけど残り2日はそれなりにやりようがあったのでは?
>我々は十分な走行はできなかった
A:マクラーレンはね。
>レースシミュレーションもできなかった。
A:そらハイパーソフトでばっかり走ってればそうなるよ。
仕事上、欧米の方のトーンが一挙に変わる事には割と慣れてるのですが、舌の根も乾かぬうちにここまで変わる事はあまりないです。
ルノー載せたら勝てると豪語してたのに、今になって勝てるとは言えないとか…
これはあまりにも酷い。会社として信用がない。
株主やスポンサーの信用がどうなんでしょう。
あまり考えないスポンサーや株主だからマクラーレンに出資してるのか?
9周走れれば、ポール取れるから!!
ただチームは簡単に「やーめた」とはいかないからねぇ。どうすんのかね。まあ今まで散々好き勝手振る舞ってきたツケだよ。
ザウバーの一つ上かな?
チーム完全空中分解の予感…。
なんで最初から謙虚にコンサバなデザインを狙おうとしなかったのか。そんなにアロンソを引き留めたかったのか。
とりあえずブーリエさんのおっしゃる通り、トロロッソのほうがクレバーで良い仕事をしている。
車体はトップクラスって言ってるんだから、レッドブルと同等のグリッドからスタートだよね。ルノーやフォースインディアよりアロンソは上位に来るはずだよね。
ハッキネンの時代はブリヂストンタイヤと
マクラーレンが最強の時代はいつも、
ライバルに対してアドバンテージのある
外部ユニットを持っていたんだよね。
それをわかってるから、ロンデニスは
ホンダエンジンの独占に拘っていたのに。
結局マクラーレン単体ではアドバンテージ
は作れない事にいつ気づくのだろうか
保険かけるなよwどうなるか見てみよう
当時パトレーゼのファンで悔しかった。
シーズン中ライバルが迫ってくるとセナ&ベルガーが「エンジンが…」て言ってた。
昔から重いウイングやったし、チームとしては変わってないってことで(。・ω・。)
しれないよ。
ブーリエ氏のコメントは、そのライバルを欺くためのものでしょ??
メルボルンで表彰台に上がる予定だろう。
期待してませんけど。
ミハエルみたいに速さに加えチームやマシンを変える力はない
ルノーPUに載せ換えたらレッドブルより上にいける発言はウソだったのかな???
まあどうでもいいけどね
そのシャシーじゃね。
下から一番、拍手してあげよう。