マクラーレンは2015年シーズンの結果により賞金が減額されたため、昨年度の税引き後の損失額が320万ポンド(約4億円)となっていたことが明らかになった。

 

マクラーレンはF1参戦復帰初年度である2015年シーズンに1億8800万ポンド(約284億円)売上げ、520万ポンド(約7億円)の利益を上げた。しかしその年に配分される賞金は前年度のパフォーマンスが反映される。そのため2015年シーズンを年間9位で終えたマクラーレンの2016年度の売上高は、800万ポンド(約12億円)減の1億8000万ポンド(約272億円)となった。

 

ここで重要となるのはマクラーレンはホンダから無償供給されるエンジンと多額の資金援助を受けながらも、成績が振るわなかったということだ。

 

マクラーレンは来季よりルノーから有料でエンジン供給を受けるが、例えばマシンにルノーバッジをつけるなどの、マーケティング的交渉によってそのコストを削減する可能性は大いに考えられる。

 

そうである以前に2018年に支給される賞金は今季の結果が反映されるため、マクラーレンは近い将来に会計のバランスを調整するという大きな課題に直面していることは明らかだ。

 

マクラーレンは昨年度で2370万ポンド(約35億円)を車両開発に費やし、新たなレギュレーション変更に伴い、2017年シーズンにはさらに460万ポンド(約6億円)増資している。

 

マクラーレンのCOOであるジョナサン・ニールは戦略的報告書に対し次のように述べている。

 

「2017年を通して優れた結果を出す我々のシャシーはテストとトラックの相関関係が取れていて、良好なパフォーマンスを発揮している」

 

「今後ルノー・スポールと新たなパートナーシップを提携するが、我々のシャシーと組み合わせることで近しい将来に目標を達成し、レースに勝つ機会を我々にもたらすパワーユニットを提供してくれることと信じている」


スポンサーリンク


みんなの反応

 

名無しさん
アロンソが残れば、来年は赤字が広がるのでは?
名無しさん
F1で4億は、はした金です。
マクラーレンにとっては大したことありません。
アロンソにでも借りたら?
名無しさん
純粋にF1だけならそんなもんじゃないんじゃないのかな。
名無しさん
四億くらい何か問題あるのか?ホンダに補填してもらうのか?記事にするまでも無し。
あいうえお
マイナス4億だけでOk。
多く稼いでいるのか分からん
名無しさん
F1サーカスで年間4億円、気にする額かな?
名無しさん
痛みわけということで損失の半分はホンダに補てんしてもらいなさい。
マクラーレンもホンダに無理難題押し付けただろうしホンダもホンダで追いつくどころかメルセデス、フェラーリ、ルノーから更に性能差が生じる結果となってしまったんだからな。
名無しさん
開発費少な
いやいや
ホンダが全て悪い
名無しさん
賞金をあてにしてるのがおかしいと思う。
宝くじ買って、当たる想定で買い物してるようなもの
ぴよぴよ
ティレルみたいになりそ
御所河原金五郎之助佐ヱ門太郎
でもエンジンタダだからね。
名無しさん
タダでもスポンサーが逃げ、分配金が減るような糞PUだから、みんな使いたがらない。
nico_nico_nicole
遠間回しにホンダのせい?
KR
「遠間回し」とは?
名無しさん
ドライバーチームにそんな巨額な金を使うなら本田はトロロッソ回収して誰にも文句言われず活動した方がいいじゃないかって思っちゃいますけど!
宗一郎
ホンダの欠陥PUのせいで、スポンサーが逃げ、分配金が減っている。それをホンダが負担するのは当たり前。トロロッソを回収しろというが、アホンダは都合が悪くなると、従業員のことなど一切考えず自分だけ逃げだす卑劣な輩ばかり。他人事だと思って、言いたいことばかり言うなよアホンダヲタ!
名無しさん
背に腹は代えられない
仕方ないからルノーPUだけど名前はレッドブルのタグホイヤーみたく本田に
ルノー積んでるけど名前はホンダにするから
アロンソの給料払いなさい本田
エースサボ!
来シーズンは、もっと負債が増えるね!
名無しさん
ホンダ資金をあてにしてスポンサー集めを怠ったな(笑)
名無しさん
「成績不振による賞金減額が響く」というタイトルも読めないのか? ほんとに日本人?
名無しさん
賞金が減額になろうが新たなスポンサーいれば問題なかっただろ(笑)
名無しさん
ホンダからの資金提供の無くなったマクラーレンが来期以降も同じ様にシャーシ開発が出来ればいいけど、出来なかったら今度は誰を悪者に仕立てるんですかね?


スポンサーリンク


名無しさん
我々は開発費用に当ててた予算のほとんどを一人のドライバーのサラリーとして使っている
宗一郎
ゴミPUからルノーPUにしただけでも、スポンサーは増える。当然ゴミPUの時よりも成績が良くなっていくから、さらにスポンサーが増える。
トロロッソは消滅するかも知れない。
beechan
マクラは誰のせいにするかは分からんが、ホンダ信者の次のターゲットはトロのシャシーかガスリーかもしれないねw
nekoman
アロンソに4億まけてくれって言えばいいだろ。
もしくはアロンソ諦めれば+36億じゃないか。
voce
実損が4億なので、補うという意味ではもっとまけてもらわなければならないでしょうね。
アロンソを諦めて、例えばパーマー・クラスがドライブすることを想像すると、安上がりかもしれませんが、もはや恐ろしい成績しかイメージできないですね…
それでスポンサーが10社離れれば、アロンソのサラリー分も吹き飛んでしまいます。
さて、どちらがいいか。
その選択をマクラーレンがまさに今しようとしています。
大和魂
ダメシャーシーであることを、来年証明してください。
アロンソと別れると成績が上がるジンクスを、壊さんようにね!
ホンダ頑張れ!
ST165
元々2017シーズン始めからパートナーであるホンダを裏切っていたチーム。
仲間を裏切るマクラーレンなどもうどうでもいいわ。
名無しさん
マールボロマクラーレンの時代は、マールボロからのスポンサーマネーで、チームは順風満帆だったよね。
テクノロジー企業になった現在の方が、会社の規模は大きくなっているけど、メインスポンサー不在でチームの力は弱体化しているしね。
美人検死官
「ブーです
ジョナサンさん、来年、給料もらえるんすか」
「ジョナです
ブーくん。代行運転のバイトを入れておきなさい」
名無しさん
アロンソの年俸が高すぎるんだろ。
名無しさん
チームやドライバーは悪くない、ホンダが全て悪いんだと暗に言いたいんでしょう。
ただホンダに開発費提供して貰ってるから大っぴらでは言えないだけ。
tyo
自業自得だな。
RB*DETT
粉飾決算。
名無しさん
いやー、この成績とスポンサーでよく4億円の損失で済んでるな。
ルノーになってWESTやボーダフォンレベルのタイトルスポンサー
を見つけられるといいね。
しかし、ホンダを積んでも日本企業のスポンサーは付かなかった。
もうF1にはマーケティングの場として興味ないんだろうね。
レッドブルに対抗して、リポビタンD・マクラーレン・ホンダとか見たかったよ。
F100
来年は何度か優勝するだろうから
2019年は黒字になるでしょう(笑
名無しさん
ニールが言ってることの意味が分からない・・・。
名無しさん
たった4億円と思うけどね
ホンダから110億円貰ってたんだから、会社で言う税金対策じゃないの??
名無しさん
車両開発35億ってアロンソの年俸より少ないの?ホンダの資金提供はっきりはしないけど噂では100億とか言ってたよね。それなら賞金の減額でも充分元取れてるでしょ。勿論金だけの話では無いとは思うけど。
名無しさん
そもそもなぜマクラーレンがホンダを選んだのか未だに謎です。
復帰する前のホンダの結果を見ても、活躍するなんて考えにくいはずなのに。
新井氏の変な口車に乗せられたとも思えませんし。
名無しさん
自業自得、首脳陣の人間性に問題あるからスポンサーもつかないのでは?
xxx
文句を言う癖がついただけでなく、人のせいにばかりしてきたから、上手くいくとは、考えにくいよ。


スポンサーリンク